UG75
平台与固定翼和两冲程汽油发动机
该UG75无人机系统被设计用于:

-运输货物的重达15公斤;
-进行检查的航班;
-监测的扩展的对象。
-白天和夜间巡逻。
-视觉航空摄影。
-热成像航空摄影;
-映射。

优点:

1)UG75是要求不高的起飞和着陆条件:没有跑道,启动和设备是必要的。

2)紧凑和易于运输。 翅膀是分开的,设备和其他设备是放在一个特殊的运输情况下。 组件的装置的使用进行15分钟内通过的两个人。 该UG75不需要跑道弹射器,或其他额外的设备用于飞机起飞和着陆。
3)导航-全球导航卫星系统(卫星)/INS(惯性导航组成的3惯性测量单位)。 惯性系统的允许无人维持设置课程与最低的偏差的损失情况下的卫星信号,直到通信卫星是恢复。

4)内建的接收器发射的控制数据和视频流的主要控制通道-1.4-1.5 Ghz/2.4 千兆赫的无线传输的范围达到150公里

5)作为一个有效载荷遥感、无人机进行光学变焦相机和一个热成像摄影机在船上。 照相机规格可能会改变根据手头的任务。 陀螺稳定的电磁平台提供最佳质量的照片和视频数据。 它还可能安装专门的摄像机带有激光测距仪,用于 坐标测量.

规格
UG75平台
飞和着陆无人机的固定翼
结构种类型的垂直起
整体尺寸
4940*2560*900毫米
干重
40公斤
最大起飞
55公斤的重量
最大的
15公斤的有效载荷
最高速度的攀升VVP模式
3m/s
最高速度的下降在VVP模式
2m/s
所率攀升的主要课程模式是
2.5m/s
最高速度下降的主要课程模式是
5m/s
巡航速度的
100公里/小时
最高速度
125公里/小时
U-转弯半径
230米
实际上限为
6000米
风阻
7级(中级班)/6级在国内生产总值的模式
气候稳定
性的光雨光的雪/低密度雾
工作温度范围内
-30℃至+55C
制造材料碳纤维和
玻璃纤维复合材料
稳定在 悬停的模式。
垂直±0.2米,横±1m(与科索沃无线电电视台)
最小尺寸的起飞和着陆的区域,如果没有障碍物上方
10×10米的起飞和着陆,如果没有障碍的方法
最大的航班
10小时
导航和控制
导航
和控制全球导航卫星系统(卫星)/INS(惯性)导航
惯性测量部
安装了
飞行模式
的自动/半自动的
可能的条件能够 自动返回 到 起点(劳教)的方式. 按选定的按钮
损的通信的控制器,低电池电力、获得进入一个困难的空间位置,失败的一个主要传感器、交换关于保护模式对于两个GDP的引擎同时,转换计划后,一个失败的主要发动机的尾巴
发动机和电气系
统两个行程
汽油发动机
该电池的 锂聚合物,
12-细胞。
空WINT
32/26
IP56
-英寸的
12000马
充电器 与
"快速充电"的模式,电池充电时间大约是2小时
灰尘和水分保护平
电池容量 存储和组件
在董事会(班)记录:

已安装的
大会时间
2人,5分钟。
内置控制数据和视频流收发器

1.4-1.5GHz,2.4GHz(可选),400-900MHz(可选

工作频率范围

机上(飞行)记录仪
已安装

当完全装载的,该无人驾驶飞机的速度可以达到 130 公里/小时。 尽量减少风 险,为人类的 因素是完全排除在外(交通堵塞、交通事故,等等)。
减少交货时间
灭火灾的物质的设备的准备金和从当地来源。 无人机不会落入一个燃烧泥坑的位置 下的地盘,由于缺乏负载上的表土。 减少受害者人数之间的消防队员。
减少的费用
优势的工业的无人驾驶飞机
交付的小货物的偏远地区没有道路,或者在交付通过其他手段的运送是昂 贵的,由于长度和复杂性的路线,或者租用替代车辆。
送到难以到达的地方
车. 紧急提供必要的药品以难以到达的地区和交货的试验研究实验室。
救护车
个案
Made on
Tilda